Prema zakonima koji važe u BiH nemoguće je registrovati tramvaj bez šina.
Zakon je regulisano kako na mrežu pustiti vozilo na šinama i u tu kategoriju spadaju i tramvaji.
Što se tiče vozila na točkovima, u čiju kategoriju bi trebalo da spadaju i vozila čiju nabavku najvaljuje Stanivuković, zakonom je propisana maksimalna dužina.
Maksimlana dužina npr. zglobnih autobusa je 18,75 metara.
To je dužina i za skup vozila tipa teretnih kamiona sa prikolicom.
Kako će „tramvaj“ ili vozilo bez šina biti duže od toga, Stanivvuković najvaljuje do 30 metara, ne može se registrovati ni na taj način.
Budući da se radi o potpuno novoj kategoriji koja je još uvijek u svijetu u ekspertimentalnoj fazi ovakvu vrstu vozila je nemoguće registrovati u BiH.
Stručnjaci kažu da je jedina opocija izmjene zakona kako bi se ova vrsta tramvaja bez šina kategorisala u legalne okvire.
Neko, tačnije BiH ili Republika Srpska, mora garnatovati da su vozila bezbijedna za masovni prevoz putnika
Da bi se to desilo mora postojati sertifikovana kuća koja će testirati vozilo, dati atest, i omogućiti da se dobije neka vrsta saobraćajne dozvole.
Za tu novu kategoriju vozila proces testiranja, promjene propisa i slično može trajati više godina.
Zaključuju da nema ni teoretske šanse da se tramvaj nađe na ulicama Banja Luke do septembra.
Dakle, još jedno suludo obećanje gradonačelnika Banja Luke u kojem bi njegovi građani trebalo da budu pokusni kunići za 5 miliona KM po komadu.
