Kupovina polovnog automobila za mnoge vozače djeluje kao racionalniji izbor od kupovine novog vozila.
Međutim, nisu svi polovni automobili jednako dobra investicija.
Neki modeli već nakon nekoliko godina izgube ogroman dio vrijednosti, pa se vlasnici prilikom prodaje nađu u problemu: automobil su platili skupo, a tržište ga više ne želi ni približno po toj cijeni.
Pad vrijednosti najčešće ne zavisi samo od kilometraže, starosti ili opšteg stanja vozila.
Na cijenu polovnjaka utiču reputacija brenda, troškovi održavanja, pouzdanost, dostupnost servisa, dizajn, ali i situacija na tržištu novih automobila.
Posebno su pogođene luksuzne limuzine i električni modeli, kod kojih gubitak vrijednosti može biti drastičan.
Analiza američkog tržišta polovnih automobila pokazuje da pojedine limuzine za samo tri godine izgube više od polovine početne vrijednosti.
Na listi se nalaze i očekivani kandidati, ali i modeli poznatih proizvođača poput BMW-a, Audija, Toyote, Tesle, Mercedesa i Volva.
BMW 740 – luksuz koji skupo košta i kad ostari
BMW serije 7, posebno model 740, jedan je od automobila koji veoma brzo gubi vrijednost.
Iako se radi o prestižnoj limuzini sa snažnim imidžom i veoma dobrim motorom, problem nastaje kada vozilo izađe iz garancije.
Skupi kvarovi na vazdušnom oslanjanju, komplikovana elektronika i visoki troškovi servisa odbijaju veliki broj kupaca polovnjaka.
Zbog toga se primjerci stari samo nekoliko godina često prodaju po znatno nižim cijenama od očekivanih.
Hyundai Ioniq 6 – moderan, ali tržište nije potpuno ubijeđeno
Hyundai Ioniq 6 je tehnološki napredan električni automobil, ali njegov specifičan dizajn nije jednako dobro prihvaćen kod svih kupaca.
Upravo izgled, koji jedni smatraju futurističkim, a drugi neobičnim, jedan je od razloga za slabiju potražnju na tržištu polovnih vozila.
Dodatni problem predstavljaju agresivne lizing ponude i popusti na nove primjerke, jer su oni direktno oborili očekivanu cijenu polovnih modela.
Kada se novo vozilo može dobiti pod povoljnim uslovima, polovan primjerak automatski gubi na privlačnosti.
Volvo S60 – odlazak sa tržišta dodatno oborio cijenu
Volvo S60 važi za bezbjednu i udobnu limuzinu, ali mu na tržištu polovnih automobila ne ide najbolje.
Jedan od glavnih razloga je prestanak prodaje ovog modela u Sjedinjenim Američkim Državama, što kod kupaca stvara dodatnu nesigurnost.
Na vrijednost utiču i skupi servisi, naročito kod složenijih motora sa kombinacijom turbo punjača i kompresora.
Iako Volvo ima jaku reputaciju kada je riječ o bezbjednosti, to nije dovoljno da zaustavi brzu deprecijaciju.
Audi RS e-tron GT – preskup za jedne, nedovoljno poželjan za druge
Audi RS e-tron GT je moćan električni automobil visokih performansi, ali se na tržištu našao u nezgodnoj poziciji.
Za prosječnog kupca polovnog automobila i dalje je veoma skup, dok za najbogatije kupce nije dovoljno ekskluzivan u odnosu na neke druge luksuzne električne modele.
Ograničen domet u odnosu na očekivanja, visoka početna cijena i skupa tehnologija doveli su do toga da ovaj model izgubi ogroman dio vrijednosti u kratkom periodu.
Genesis Electrified G80 – kompromisi koji se skupo plaćaju
Genesis Electrified G80 pokazuje koliko je teško napraviti uspješnu električnu verziju automobila koji je prvobitno razvijan za klasične motore. Iako je riječ o luksuznoj limuzini, električna izvedba donijela je određene kompromise kada su u pitanju prostor, domet i praktičnost.
Kupci polovnih električnih automobila sve više gledaju odnos cijene, dometa i brzine punjenja, a modeli koji tu ne briljiraju brzo gube vrijednost.
To se posebno vidi kod vozila koja nisu razvijana od početka kao potpuno električna platforma.
Tesla Model 3 – velika ponuda oborila cijenu
Tesla Model 3 je jedan od najpopularnijih električnih automobila na svijetu, ali upravo ta popularnost ima i drugu stranu.
Ogroman broj polovnih primjeraka, posebno iz flotne i rentakar prodaje, stvorio je veliki pritisak na cijene.
Dodatno, dolazak osvježenih verzija direktno utiče na vrijednost starijih modela. Kada kupci vide noviji dizajn, bolju opremu i unaprijeđenu tehnologiju, stariji primjerci moraju značajno pojeftiniti da bi ostali zanimljivi.
Maserati Ghibli – zvučno ime, ali skupo vlasništvo
Maserati Ghibli na papiru djeluje kao primamljiv polovni luksuzni automobil.
Ima atraktivno ime, sportski karakter i italijanski šarm. Međutim, realnost vlasništva često je drugačija.
Visoki troškovi održavanja, česte sumnje u pouzdanost i činjenica da dijeli pojedine komponente sa znatno jeftinijim vozilima negativno utiču na njegovu vrijednost.
Kupci polovnjaka brzo shvate da povoljna kupovna cijena ne znači i jeftino održavanje.
Mercedes-Benz EQE 500 – električni luksuz koji nije osvojio tržište
Mercedes-Benz EQE 500 je tehnički napredna električna limuzina, ali njegov dizajn nije naišao na univerzalno oduševljenje.
Za mnoge kupce izgled ovog modela djeluje previše zaobljeno i manje prestižno od klasičnih Mercedesovih limuzina.
Pored toga, električni luksuzni automobili generalno brzo gube vrijednost zbog brzog razvoja tehnologije.
Kada se pojave noviji modeli sa boljim dometom, efikasnijim baterijama i savremenijim softverom, stariji električni automobili brzo padaju u drugi plan.
Alfa Romeo Giulia – odlična za vožnju, teža za preprodaju
Alfa Romeo Giulia je automobil koji vozači često hvale zbog užitka u vožnji, preciznog upravljanja i sportskog osjećaja za volanom.
Ipak, na tržištu polovnjaka emocije nisu dovoljne.
Giuliju prate priče o problemima sa elektronikom, slabijoj servisnoj mreži i skupljem održavanju.
Zbog toga mnogi kupci, iako im se automobil dopada, na kraju biraju sigurniju i tržišno prihvatljiviju opciju.
Tesla Model S – nekada tehnološki vrh, danas brzo stari
Tesla Model S je godinama bio simbol električne revolucije, ali stariji primjerci sada sve brže gube vrijednost.
Jedan od glavnih razloga su velika sniženja cijena novih Teslinih automobila, koja su automatski povukla naniže i vrijednost polovnih vozila.
Drugi problem je brzo zastarijevanje hardvera i softverskih mogućnosti.
Kod električnih automobila kupci posebno obraćaju pažnju na bateriju, autonomiju, procesore, ekrane i napredne sisteme pomoći vozaču, pa starije verzije brzo djeluju prevaziđeno.
Maserati Quattroporte – luksuz koji se teško opravdava
Maserati Quattroporte je velika luksuzna limuzina sa snažnim karakterom, ali na tržištu polovnjaka ima ozbiljan problem.
Automobil koji je nov koštao pravo bogatstvo nakon nekoliko godina može izgubiti većinu svoje vrijednosti.
Razlog je jednostavan: održavanje je veoma skupo, pouzdanost nije na nivou koji kupci očekuju, a broj ljudi spremnih da kupe polovnu luksuznu limuzinu sa visokim servisnim troškovima prilično je ograničen.
Toyota Mirai – najveći gubitnik zbog vodonika
Najdrastičniji primjer brzog pada vrijednosti je Toyota Mirai.
Iako je riječ o tehnološki zanimljivom automobilu na vodonik, tržište ga je praktično kaznilo zbog infrastrukture.
Problem nije samo u automobilu, već u činjenici da je mreža stanica za vodonik veoma ograničena.
U Kaliforniji, gdje je ovaj model imao najviše smisla, problemi sa dostupnošću i cijenom vodonika dodatno su srušili potražnju. Rezultat je ogroman pad vrijednosti za samo nekoliko godina.
Zašto ovi automobili tako brzo gube cijenu?
Ova lista pokazuje da polovan automobil ne treba birati samo srcem. Luksuzna značka na haubi, jaka oprema i moćan motor mogu izgledati primamljivo, ali ako tržište taj model ne prihvata, vlasnik će teško izbjeći veliki finansijski gubitak.
Najveći problemi kod ovakvih automobila najčešće su skupo održavanje, loša reputacija pouzdanosti, slaba servisna mreža, kontroverzan dizajn, brza zastarjelost tehnologije i veliki popusti na nove modele.
Sve to direktno utiče na cijenu pri preprodaji.
Zato kupci polovnjaka treba da gledaju mnogo širu sliku od same cijene u oglasu.
Automobil koji danas izgleda kao povoljna prilika sutra može postati vozilo koje se teško prodaje, još teže održava i na kraju donosi mnogo veći trošak nego što se očekivalo.
